* Gan fod Tsieina wedi addo adeiladu rhwydwaith cysylltedd Belt and Road aml-ddimensiwn, bydd rheilffyrdd, porthladdoedd a choridorau yn parhau i fod yn rhan amlwg o gydweithrediad yn y dyfodol.
* Bydd Tsieina yn cymryd rhan yn y gwaith o adeiladu coridor trafnidiaeth rhyngwladol traws-Caspia, ac yn cydweithio ar goridor logisteg newydd ar draws cyfandir Ewrasiaidd sy'n gysylltiedig â chludiant rheilffordd a ffordd uniongyrchol.
* Bydd Tsieina yn integreiddio porthladdoedd, llongau a gwasanaethau masnachu yn egnïol o dan y "Silk Road Maritime," ac yn cyflymu adeiladu'r Coridor Masnach Tir-Môr Rhyngwladol Newydd a'r Ffordd Sidan Awyr.
BEIJING, Hydref 22 (Xinhua) -- Gan fod Tsieina wedi addo adeiladu rhwydwaith cysylltedd Belt and Road aml-ddimensiwn, bydd rheilffyrdd, porthladdoedd a choridorau yn parhau i fod yn rhan amlwg o gydweithrediad yn y dyfodol.
Yn ôl cyhoeddiad swyddogol a wnaed ddydd Mercher yn y trydydd Fforwm Belt and Road ar gyfer Cydweithrediad Rhyngwladol, bydd Tsieina yn cymryd rhan yn y gwaith o adeiladu coridor trafnidiaeth rhyngwladol traws-Caspia, ac yn cydweithredu ar goridor logisteg newydd ar draws cyfandir Ewrasiaidd wedi'i gysylltu â rheilffordd uniongyrchol a cludiant ffordd.
Bydd hefyd yn integreiddio porthladdoedd, llongau a gwasanaethau masnachu yn egnïol o dan y "Silk Road Maritime," ac yn cyflymu adeiladu'r Coridor Masnach Tir-Môr Rhyngwladol Newydd a'r Air Silk Road.
"Rwy'n credu mai'r Fenter Belt and Road (BRI) yw'r fenter fwyaf arwyddluniol ar gyfer seilwaith a chydweithrediad yn y byd heddiw. Mae'n bwysig iawn cael glasbrint ar gyfer y dyfodol," meddai Velia Govaere, gohebydd â La Nacion o Costa Rica wrth Xinhua ar ymylon y fforwm.
Yn ogystal ag adeiladu'r rhwydwaith cysylltedd Belt and Road, mae Tsieina hefyd wedi ymestyn ei hymrwymiad mewn saith rhagolwg arall gan gynnwys cefnogi economi byd agored, hybu datblygiad gwyrdd, cynnal cydweithrediad ymarferol, hyrwyddo arloesedd gwyddonol a thechnolegol, cefnogi cyfnewid pobl i bobl. , hyrwyddo cydweithrediad Belt a Ffordd sy'n seiliedig ar uniondeb, a chryfhau adeilad sefydliadol.
Mae'r awyrlun hwn a dynnwyd ym mis Mehefin 2022 yn dangos maes awyr yn Angola a adeiladwyd gan Gorfforaeth Peirianneg Ryngwladol Aero-dechnoleg Tsieina (CAIEC), segment peirianneg rhyngwladol o dan AVIC INTL. (AVIC INTL/Taflen trwy Xinhua)
MAE CYSYLLTIAD SEILWAITH YN NEWID Y BYD
Mae eleni yn nodi 10 mlynedd ers sefydlu BRI. Dros y degawd diwethaf, mae meysydd awyr a harbyrau, rheilffyrdd, ffyrdd a pharciau diwydiannol newydd sbon wedi'u hadeiladu o dan y fenter, gan greu coridorau economaidd newydd a ysgogwyr twf newydd.
Gan ddyfynnu prosiectau blaenllaw fel Rheilffordd Tsieina-Laos, Rheilffordd Cyflymder Uchel Jakarta-Bandung, a Rheilffordd Mesur Safonol Mombasa-Nairobi fel enghreifftiau, dywedodd yr Is-Weinidog Masnach Guo Tingting fod y prosiectau cydweithredu hyn wedi helpu gwledydd BRI i wella adeiladu seilwaith, hyrwyddo cysylltedd. , gwella lles pobl, a chryfhau gallu datblygu.
Fel y dywed dywediad Tsieineaidd, "adeiladu'r ffordd yw'r cam cyntaf tuag at ffyniant." Ar gyfer rhai gwledydd tirgaeedig, mae prosiectau BRI wedi profi eu bod yn bodloni eu gofynion datblygu yn union ac yn eu helpu i fanteisio ar gyfleoedd newydd.
Gyda dim ond rheilffordd 3.5 km o hyd i Wlad Thai, roedd datblygiad economaidd Laos, yr unig wlad dirgaeedig yn Ne-ddwyrain Asia, wedi'i gyfyngu ers amser maith. Roedd y Rheilffordd 1,035-km Tsieina-Laos yn newidiwr gêm.
Ers ei lansio ym mis Rhagfyr 2021, mae'r rheilffordd wedi cofnodi dros 20.9 miliwn o deithiau teithwyr ac wedi cludo 25.36 miliwn o dunelli o gargo ar ddechrau mis Medi eleni.
O dir clo i dir-gysylltiedig, heddiw, Laos wedi dod yn ganolbwynt ym Mhenrhyn Indo-Tsieina. Mae hyd at 25 o ardaloedd taleithiol yn Tsieina wedi lansio gwasanaethau trên cludo nwyddau trawsffiniol sy'n cysylltu â'r rheilffordd newydd, gan drosglwyddo nwyddau i wledydd gan gynnwys Laos, Gwlad Thai, Myanmar, Malaysia, Cambodia a Singapore.
Mae'r awyrlun hwn a dynnwyd ar 23 Tachwedd, 2022 yn dangos trên bwled Fuxing yn rhedeg ar bont Yuanjiang Rheilffordd Tsieina-Laos yn ne-orllewin Talaith Yunnan Tsieina. (Xinhua/Hu Chao)
Nid yn unig y mae cysylltedd tir gwledydd tirgaeedig â rhanbarthau eraill yn gwella'n raddol, ond mae cydweithrediad BRI hefyd wedi eu helpu i gyrraedd porthladdoedd.
Mae sylfaen cydweithredu logisteg Tsieina-Kazakhstan (Lianyungang), y prosiect endid BRI cyntaf a lansiwyd yn 2014, yn gweithredu fel yr unig borthladd ymadael ar gyfer cludo grawn Kazakhstan yn Tsieina ac yn borthladd sych pwysig ar gyfer gwledydd Canol Asia dan ddaear.
Dros y 10 mlynedd diwethaf, mae mwy a mwy o gleientiaid o wledydd Canol Asia wedi ceisio cyfleoedd yn Lianyungang, meddai Xiao Faliang, rheolwr cyffredinol adran trafnidiaeth amlfodd Sinotrans Landbridge Transportation, cwmni sy'n ymwneud â chludo nwyddau rhyngwladol.
“Roedd yn arfer cymryd dros 20 diwrnod i nwyddau deithio o Lianyungang i Alma Ata, y ddinas fwyaf yn Kazakhstan, ond nawr dim ond wythnos yw’r amser cyflymaf,” meddai Xiao, gan briodoli’r amser byrrach i effeithlonrwydd gweithredu gwell Tsieina- Trenau cludo nwyddau Ewrop, canlyniad BRI arall.
EFFAITH ARBENNIG ARBENNIG
Yn ogystal â hyrwyddo cysylltedd rhanbarthol ar gyfer gwledydd tirgaeedig, mae prosiectau llofnod BRI hefyd wedi creu effeithiau gorlifo cadarnhaol.
Mae prosiect nodedig BRI, Rheilffordd Cyflymder Jakarta-Bandung yn byrhau teithiau trên rhwng Jakarta, prifddinas Indonesia, a Bandung, dinas dwristiaeth enwog. Mae'r llinell 142.km newydd hon wedi lleihau amseroedd teithio o dros dair awr i tua 40 munud ac wedi ysgogi cyflogaeth ar hyd y rheilffordd.
Yn ôl ystadegau a ddarparwyd gan Kereta Cepat Indonesia China, hyfforddwyd 45,000 o weithwyr Indonesia ar y safle trwy sefydliadau a chan eu hathrawon Tsieineaidd yn ystod adeiladu'r rheilffordd gyflym. Ac mae'r prosiect wedi creu tua 51,{5}} o swyddi yn Indonesia.
Teithwyr yn sgwrsio ar gerbyd o drên uned lluosog trydanol cyflym (EMU) sy'n rhedeg ar Reilffordd Cyflymder Uchel Jakarta-Bandung yn Indonesia, Hydref 17, 2023. (Xinhua/Xu Qin)
Mae adran Laos o Reilffordd Tsieina-Laos yn rhannu stori debyg. Mae wedi ychwanegu dros 100,000 o swyddi i sectorau fel logisteg, trafnidiaeth, masnach a masnach, yn ogystal â thwristiaeth.
Mae prosiectau BRI hefyd yn helpu i sefydlogi cadwyni cyflenwi rhyngwladol.
Mae trenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop wedi ail-lunio'r llwybrau trafnidiaeth rhyngwladol yn Asia ac Ewrop. Erbyn diwedd mis Medi, roedd tua 78,{2}} o deithiau trên wedi'u gwneud, gan ddarparu gwasanaethau ar gyfer 217 o ddinasoedd mewn 25 o wledydd Ewropeaidd.
Mae nwyddau a gludir gan drenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop wedi'u hehangu o gynhyrchion digidol yn bennaf i dros 50,000 o fathau o gynhyrchion mewn 53 categori, gan fod y gwasanaeth yn cynnwys diogelwch, sefydlogrwydd a gwydnwch.
GWTHIO GWYRDD A DIGIDOL
Er mwyn hyrwyddo cysylltedd byd-eang ymhellach, bydd Tsieina yn cymryd mesurau lluosog i sefydlu prosiectau BRI nodedig o ansawdd uchel o dan egwyddorion ymgynghori helaeth, cyfraniad ar y cyd a buddion a rennir, meithrin ysgogwyr twf newydd a sicrhau enillion gwirioneddol i'r gwledydd sy'n cymryd rhan.
Bydd y wlad yn gwella effeithlonrwydd gweithredu trenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop ymhellach ac yn cyflymu'r gwaith o adeiladu'r Coridor Masnach Tir-Môr Rhyngwladol Newydd, yn ogystal â sefydlu mwy o fecanweithiau gwaith gyda gwledydd BRI i hyrwyddo cydweithrediad masnach a buddsoddi fel rhan o ymdrechion i lyfnhau. cadwyni diwydiannol a chyflenwi BRI, yn ôl Guo.
Yn ogystal, dyfnhau cydweithrediad mewn meysydd megis seilwaith gwyrdd, ynni gwyrdd a chludiant gwyrdd yw blaenoriaeth mesur newydd Tsieina ar hyrwyddo datblygiad gwyrdd o dan y BRI.
Nododd Guo hefyd, yn y cam nesaf, y bydd Tsieina yn cymryd cydweithrediad e-fasnach Silk Road fel colyn i wella'r cydweithrediad economaidd a masnach yn y maes digidol gyda gwledydd BRI.
Mae aelodau staff yn gweithio mewn warws yn Qxbox Technology Warehousing Ltd. yn Alcala, Sbaen, Gorffennaf 28, 2023. (Llun gan Gustavo Valiente/Xinhua)
Erbyn diwedd 2022, roedd Tsieina wedi llofnodi Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth ar adeiladu'r Ffordd Sidan Ddigidol gyda 17 o wledydd, ac ar gydweithrediad e-fasnach â 30 o wledydd, yn ôl papur gwyn a ryddhawyd yn gynharach y mis hwn.
Mae e-fasnach trawsffiniol yn beiriant hanfodol ar gyfer datblygu'r Digital Silk Road, meddai Roy Shao, partner gwasanaethau ymgynghori technoleg, cyfryngau a thelathrebu yn EY Greater China, gan ychwanegu y gallai e-fasnach Silk Road groesawu cyfleoedd enfawr yn y dyfodol oherwydd y potensial mawr i ddefnyddwyr mewn llawer o wledydd BRI.
Bydd Tsieina yn gwneud defnydd llawn o lwyfannau fel yr Expo Masnach Ddigidol Fyd-eang, yn cyflymu'r gwaith o adeiladu parthau peilot ar gyfer cydweithrediad e-fasnach Silk Road, ac yn hyrwyddo datblygiad meysydd newydd megis talu digidol a logisteg smart, fel rhan o ymdrechion i rannu cyfleoedd. o ddatblygiad digidol gyda gwledydd BRI eraill, meddai Guo.
