Mae eleni yn nodi deng mlynedd ers sefydlu partneriaeth strategol gynhwysfawr rhwng Tsieina ac Indonesia a lansiad y fenter "the Belt and Road". O dan fframwaith y Fenter Belt and Road, mae'r ddwy wlad wedi cynnal cydweithrediad helaeth mewn economi, masnach a seilwaith, ac wedi cyflawni cyfres o ganlyniadau. Yn ddiweddar, derbyniodd Llysgennad Tsieineaidd i Indonesia Lu Kang gyfweliad ysgrifenedig gan y Global Times.
Lu Kang: Bydd agor Rheilffordd Cyflymder Uchel Ya'an Wanzhou yn dod â llawer o fanteision diriaethol i Indonesia. Y budd mwyaf uniongyrchol yw creu amodau teithio mwy cyfleus ac effeithlon i bobl Indonesia. Yn y tymor hir, bydd cwblhau ac agor y rheilffordd cyflym yn gwneud y gorau o'r amgylchedd buddsoddi lleol ymhellach, yn cynyddu cyfleoedd cyflogaeth i'r bobl, yn gyrru datblygiad masnachol a thwristiaeth ar hyd y llinell yn effeithiol, a hyd yn oed yn ffurfio pwyntiau twf newydd, gan gyflymu'r ffurfiad. y coridor economaidd rheilffordd cyflym. Bydd rheilffordd cyflym Yawan yn dod yn llwybr datblygu cynhwysfawr, llwybr bywoliaeth, a llwybr ennill-ennill sy'n gwasanaethu pobl Indonesia.
Ar 22 Mehefin, fe’m gwahoddwyd i roi prawf ar reidio rheilffordd cyflym Yawan ar y cyd â Gweinidog Cydlynu Cefnfor a Buddsoddi Indonesia, Lu Hute, y Gweinidog Trafnidiaeth, Budi, Llywodraethwr Talaith Gorllewin Java, Lidwan, a Chadeirydd Grŵp Rheilffordd Tsieina, Liu Zhenfang. Yn ystod y daith brawf, dangosodd yr arolygiad cynhwysfawr fod cyflymder gweithredu'r trên yn fwy na 355 cilomedr yr awr, gan gyrraedd y cyflymder gweithredu masnachol cyflymaf o reilffyrdd cyflym yn y byd, sy'n rhyfeddu ffrindiau Indonesia ac yn canmol technoleg rheilffyrdd cyflym Tsieineaidd yn ddiddiwedd. Ar y diwrnod hwnnw, sylwais hefyd fod llawer o bobl leol Indonesia yn gwylio trenau yn rhedeg ar hyd y ffordd. Dywedodd cydweithiwr o fenter ar y cyd rheilffordd cyflym Sino Indonesia wrthyf fod pobl Indonesia bob dydd yn tynnu lluniau ar hyd y rheilffordd gyflym i gofnodi bod y trên yn mynd heibio, sydd hefyd yn adlewyrchu disgwyliadau uchel pobl Indonesia ar gyfer rheilffordd cyflym Yawan.
Lu Kang: Mae Rheilffordd Cyflymder Uchel Ya'an Wanzhou yn brosiect nodedig o'r fenter "y Belt and Road" a chydweithrediad ymarferol rhwng Tsieina ac Indonesia. Mae'n dehongli'n glir y cysyniad o "ymgynghori ar y cyd, adeiladu a rhannu ar y cyd" yn y fenter "y Belt and Road", ac mae ganddo arwyddocâd cyfeirio pwysig i ni wneud yn dda mewn prosiectau tebyg eraill. Gellir dweud bod cwblhau rheilffordd cyflym Yawan yn llwyddiannus yn profi'n uniongyrchol bod technoleg gweithgynhyrchu Tsieina yn aeddfed, yn effeithlon, yn rhyngwladol, wedi'i haddasu i'r amgylchedd lleol, ac yn ymdrechu i gael ei hymgorffori yng nghynllun datblygu'r wlad letyol. Bydd yn cynorthwyo gweithgynhyrchu Tsieina yn fawr wrth "fynd yn fyd-eang", a bydd hefyd yn ysgogi hyder gwledydd sy'n datblygu ymhellach i gadw at y llwybr datblygu sy'n unol â'u hamodau cenedlaethol eu hunain.
Lu Kang: Gan gymryd adeiladu cysylltedd seilwaith fel enghraifft, ers i'r fenter "y Belt and Road" gael ei chyflwyno, mae Tsieina ac Indonesia wedi cydweithredu i greu nifer o brosiectau o ansawdd uchel, sy'n cwmpasu gorsafoedd pŵer, ffyrdd a phontydd, argaeau, cyfathrebu prosiectau a meysydd eraill, gan wneud cyfraniadau cadarnhaol i "gysylltedd Indonesia i filoedd o ynysoedd". Mae nifer fawr o brosiectau tirnod wedi'u cwblhau, gan gynnwys Pont Sima, y bont bwa dur hiraf yn Indonesia, Pont Tayuan, a'r argae ail fwyaf yn Indonesia, Argae Jiatigdi, gan ddod â chyfleustra i fywoliaeth pobl leol. Mae mentrau a ariennir gan Tsieineaidd yn Indonesia yn cyfrannu at ddatblygiad bywoliaeth pobl leol, nid yn unig yn darparu nifer fawr o gyfleoedd gwaith, ond hefyd yn meithrin talentau o ansawdd uchel i Indonesia trwy rannu gwybodaeth a thechnoleg.
Lu Kang: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r cysylltiad cynhwysfawr rhwng y fenter "y Belt and Road" a chysyniad "fulcrwm morwrol byd-eang" Indonesia, mae cydweithrediad economaidd a masnach Tsieina Indonesia wedi cyflawni canlyniadau ffrwythlon. Mae Tsieina wedi dod yn bartner masnachu mwyaf Indonesia ers 10 mlynedd yn olynol. Yn 2022, cyrhaeddodd y gyfaint masnach dwyochrog rhwng Tsieina ac Indonesia 149.1 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 19.8 y cant. Mae cydweithredu buddsoddi hefyd yn uchafbwynt o gydweithrediad economaidd a masnach rhwng y ddwy wlad. Yn 2022, cyrhaeddodd cyfaint buddsoddiad tir mawr Tsieina 8.2 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o 156.25 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac mae'n parhau i fod yr ail fuddsoddwr tramor mwyaf yn Indonesia.
Mae gan Tsieina ac Indonesia gyfatebiaeth economaidd gref a photensial mawr ar gyfer cydweithredu economaidd a masnach. Yn ôl y consensws pwysig a gyrhaeddwyd gan arweinwyr y ddwy wlad, bydd y ddwy ochr yn parhau i hyrwyddo adeiladu prosiectau allweddol megis y "Coridor Economaidd Cynhwysfawr Rhanbarthol" a'r "Dwy Wlad, Dau Barc", a chreu meincnod newydd. ar gyfer adeiladu ar y cyd o ansawdd uchel y "Belt and Road". Ar yr un pryd, byddwn yn parhau i wella lefel y cydweithredu economaidd, masnach a buddsoddi, ac ehangu cydweithrediad mewn sawl maes. Yn ôl y consensws a gyrhaeddwyd gan y ddwy ochr ar ddechrau'r flwyddyn hon, mae Tsieina yn barod i ehangu ymhellach fewnforio nwyddau swmp Indonesia a chynhyrchion amaethyddol a physgodfeydd o ansawdd uchel yn unol ag anghenion y farchnad, annog mentrau Tsieineaidd i fuddsoddi yn Indonesia, ehangu cydweithrediad mewn seilwaith, economi ddigidol, gofal iechyd a meysydd eraill, creu uchafbwyntiau cydweithredu morol, a hyrwyddo cyflymiad ailddechrau cydweithredu pysgodfeydd.
Lu Kang: Mae'r berthynas rhwng gwledydd yn gorwedd mewn affinedd pobl, ac mae affinedd pobl yn gorwedd mewn cysylltiad calon i galon. Fel un o'r "pedair piler" o gydweithredu rhwng y ddwy wlad, mae gan Tsieina ac Indonesia sylfaen gadarn a chyflawniadau ffrwythlon mewn cyfnewidiadau pobl-i-bobl a diwylliannol, gan chwarae rhan bwysig anadferadwy wrth ddyfnhau cyd-ddealltwriaeth a hyrwyddo pobl-i- cyfathrebu pobl.
Gadewch imi gymryd enghraifft i siarad am y "cysylltiad pobl i bobl" rhwng Tsieina ac Indonesia yn y frwydr yn erbyn y COVID{0}}. Ers dechrau'r epidemig, mae llywodraethau, llywodraethau lleol, a sifiliaid Tsieina ac Indonesia wedi darparu cymorth i'r ddwy ochr, gan weithio gyda'i gilydd a gwylio ei gilydd. Mae llywodraeth China wedi rhoi cyflenwadau meddygol i Indonesia ac wedi darparu mwy na 300 miliwn dos o frechlyn COVID-19 i Indonesia. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn Indonesia wedi derbyn brechlynnau Tsieineaidd. Mae ymdrechion ar y cyd Tsieina ac Indonesia i oresgyn yr anawsterau wedi dyfnhau emosiynau'r ddau bobl, gan arddangos yn llawn y cyfeillgarwch da rhwng Tsieina ac Indonesia, sy'n pwysleisio'r un heriau ond yn esgeuluso'r un codiad. Mae hefyd yn cadarnhau’r idiom a rennir gan y ddwy wlad, “Mae tynged yn gysylltiedig, ac rydym yn rhannu cyfoeth a gwae.
Bydd rheilffordd cyflym Yawan yn dod yn symbol newydd o gyfeillgarwch rhwng Indonesia a Tsieina, "meddai Kamil. Mae ysbryd Bandung wedi bod yn barhaus, ac mae Indonesia a Tsieina yn gweithio gyda'i gilydd tuag at ddatblygiad economaidd, cyfiawnder cymdeithasol, a nodau eraill
